SH-298
1. ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດບັນທຸກ dump ຫນັກ, scrapers, ແລະ loaders ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.
2. ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດແລະ traction ທີ່ເຂັ້ມແຂງເນື່ອງຈາກສູດ tread ແລະຢາງພິເສດແລະການອອກແບບ carcass ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
3. ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນຢາງທົນທານໃນບໍ່ແຮ່ຕ່າງໆແລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ
ຢາງ OTR: ຊຸດ L-3, L-5 ແລະ G-2, ມີທໍ່ ແລະບໍ່ມີທໍ່
ຢາງອຸດສາຫະ ກຳ: ຢາງລົດຍົກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະແຂງ, ຢາງລົດຍົກ L-2, ຢາງຢາງບໍ່ມີທໍ່ R4
ຢາງລົດມ້ວນເສັ້ນທາງ R3
ຢາງລົດກະເສດ: ຢາງລົດໄຖນາ R-1, ຢາງລົດທິດທາງ F2, ຢາງລົດຍົນ F3 ແລະ I-1
TBB: ຢາງລົດບັນທຸກທຸກຂະໜາດ ແລະ ຢາງລົດເມ
LTB: ຢາງລົດບັນທຸກເບົາທຸກຂະໜາດ
ທໍ່: ຢາງທໍາມະຊາດແລະ butyl ones ສໍາລັບທຸກຂະຫນາດ
Flap: ທຸກຂະຫນາດຂອງ flaps ແມ່ນມີຢູ່
| ຂະໜາດຢາງ | ຂອບມາດຕະຖານ | ຄະແນນ PLY | ເລິກ(ມມ) | SECTION WIDTH(mm) | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວມ (ມມ) | ໂຫຼດ(ກົກ) | ຄວາມກົດດັນ (Kpa) |
| 28*9-15 | 7 | 14 | 17 | 230 | 700 | 3250 | 730 |
| 7.00-12 | 5.00ສ | 12 | 15 | 190 | 676 | 2720 | 860 |
| 6.50-10 | 5.00F | 10 | 13.5 | ໑໗໕ | 510 | 2170 | 1000 |
ໃຊ້ສໍາລັບລົດບັນທຸກເບົາໃນເສັ້ນທາງທົ່ວໄປ
ການອອກແບບຮູບແບບ 1.Good ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂັບເຄື່ອນທີ່ດີເລີດແລະ traction ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບທຸກປະເພດຂອງສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ.
2.Reinforced ໂຄງປະກອບການແລະສານປະສົມ tread ທົນທານຕໍ່ການຂັດພິເສດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານ puncture ພິເສດແລະຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດທີ່ມີ mileage ຫຼາຍ.
3.Complete Specs of bias ຢາງລົດບັນທຸກ lug ແລະ rib ຮູບແບບ.
FAQ
1. ແນວໃດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ?
ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ.
ຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຢາງພາລາຈາກມາເລເຊຍ & ປະເທດໄທຄຸນນະພາບສູງສຸດຂອງຢາງທໍາມະຊາດແລະສັງເຄາະ.
2. ການຂົນສົ່ງແນວໃດ?
ຂໍ້ກໍານົດ FOB, CIF, ພວກເຮົາຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງແລະໃຫ້ໃບບິນຕົ້ນສະບັບທີ່ອອກໂດຍສາຍການຂົນສົ່ງ.
ລາຍການ FOB, ຜູ້ຊື້ຄວນແຕ່ງຕັ້ງສາຍການຂົນສົ່ງຫຼືອົງການຂົນສົ່ງໃນປະເທດຈີນ.
ການຂົນສົ່ງໂດຍລົດໄຟ, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊື້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດ.
