ບໍ່ດົນມານີ້, ຫ້ອງການສະຖິຕິແຫ່ງຊາດ (NBS) ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການຜະລິດຢາງລົດໃນເດືອນພະຈິກ 2024.
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເດືອນນີ້, ການຜະລິດຢາງຢາງນອກຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸ 103,445,000 ໂຕ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.
ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ທີ່ການຜະລິດຢາງລົດຂອງຈີນໄດ້ທຳລາຍ 100 ລ້ານເຄື່ອງໃນເດືອນດຽວ, ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່.
ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພະຈິກປີກາຍນີ້, ການຜະລິດຢາງລົດທັງໝົດຂອງຈີນໄດ້ລື່ນກາຍໜຶ່ງຕື້ 1,087,573 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.
ຂໍ້ມູນສາທາລະນະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປີ 2023, ການຜະລິດຢາງລົດທົ່ວໂລກທັງຫມົດປະມານ 1,85 ຕື້.
ການຄາດຄະເນນີ້, ຈີນໃນປີນີ້, "ໄດ້ຮັບການລົງນາມ" ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງກຳລັງການຜະລິດຢາງລົດທົ່ວໂລກ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການສົ່ງອອກຢາງລົດຂອງຈີນຍັງມີທ່າອ່ຽງເຕີບໂຕທີ່ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຜະລິດຕະພັນແຫ່ງຊາດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກວາດລ້າງໂລກ, ບໍລິສັດຢາງລົດຂອງຕາເວັນຕົກ "ຕີ" ທົນທຸກ.
Bridgestone, Yokohama Rubber, Sumitomo Rubber ແລະວິສາຫະກິດອື່ນໆ, ໃນປີກາຍນີ້ໄດ້ປະກາດປິດໂຮງງານ.
ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດໄດ້ກ່າວວ່າ, "ຢາງຈໍານວນຫຼາຍຈາກອາຊີ", ເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການປິດໂຮງງານ!
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງລົດຂອງຈີນ, ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂອື່ນໆ.
(ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນຈັດຕັ້ງໂດຍເຄືອຂ່າຍໂລກຢາງ, ພິມຄືນຈໍານວນທີ່ມາ: ເຄືອຂ່າຍໂລກຢາງລົດ)
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-02-2025