ຢາງລົດຂອງຈີນມີຈັງຫວະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ

ຢາງລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນແມ່ນໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບທົ່ວໂລກ, ດ້ວຍການສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນໃນ 11 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີນີ້.

ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ກົມ​ພາສີ​ທົ່ວ​ໄປ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຢາງລົດ​ໄດ້​ບັນລຸ 8,51 ລ້ານ​ໂຕນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 4,8% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ບັນລຸ 149,9 ຕື້​ຢວນ (20,54 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ), ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 5%. ໃນປີ.

ທ່ານ Liu Kun, ນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການເງິນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Jinan, ກ່າວໂດຍ Securities Daily, ວ່າການສົ່ງອອກຢາງລົດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຈີນໃນຂະແຫນງນີ້ກໍາລັງປັບປຸງໃນຕະຫຼາດໂລກ.

ທ່ານ Liu ກ່າວ​ວ່າ, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຢາງ​ລົດ​ຂອງ​ຈີນ​ສືບ​ຕໍ່​ປັບ​ປຸງ​ດີ​ຂຶ້ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະ​ໜອງ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ພວມ​ສຳ​ເລັດ, ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ລາ​ຄາ​ກໍ​ເປັນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ຢາງ​ລົດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຈາກ​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ສາ​ກົນ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ.

ທ່ານ Liu ກ່າວ​ຕື່ມ​ວ່າ, ການ​ປະດິດ​ສ້າງ​ໃໝ່​ແລະ​ຄວາມ​ກ້າວໜ້າ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ​ຍັງ​ເປັນ​ປັດ​ໄຈ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ຊຸກຍູ້​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ຢາງລົດ​ຂອງ​ຈີນ.

ເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງແລະອາເມລິກາເຫນືອແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບຢາງລົດຂອງຈີນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກຜະລິດຕະພັນຢາງລົດຂອງຈີນມີອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, Zhu Zhiwei, ນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາຢາງລົດຂອງອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າ. ເວັບໄຊທ໌ Oilchem.net.

ໃນເອີຣົບ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາເລື້ອຍໆສໍາລັບຢາງຍີ່ຫໍ້ທ້ອງຖິ່ນ; ທ່ານ Zhu ກ່າວ​ວ່າ: ແນວ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ຢາງ​ລົດ​ຂອງ​ຈີນ, ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ສຳ​ລັບ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ສູງ, ໄດ້​ຊະ​ນະ​ຕະ​ຫຼາດ​ຜູ້​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ.

ທ່ານ Liu ກ່າວ​ວ່າ, ​ເຖິງ​ວ່າ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ຢາງລົດ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບ​ຮູ້​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ, ​ແຕ່​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ປະສົບ​ກັບ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ບາງ​ຢ່າງ, ​ເຊັ່ນ​ການ​ສືບສວນ​ອັດຕາ​ພາສີ​ແລະ​ການ​ຜັນ​ແປ​ຂອງ​ລາຄາ​ຂົນ​ສົ່ງ. ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ຈໍານວນຜູ້ຜະລິດຢາງລົດຂອງຈີນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເລີ່ມຕັ້ງໂຮງງານຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ລວມທັງຢູ່ໃນປາກີສະຖານ, ເມັກຊິໂກ, ເຊີເບຍ, ແລະໂມລັອກໂກ.

ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ, ບາງ​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ຢາງລົດ​ຂອງ​ຈີນ​ກໍ່​ຕັ້ງ​ໂຮງງານ​ຢູ່​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້, ​ໂດຍ​ຖື​ວ່າ​ພາກ​ພື້ນ​ໃກ້​ກັບ​ເຂດ​ຜະລິດ​ຢາງ​ທຳ​ມະ​ຊາດ​ແລະ​ສາມາດ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ສິ່ງ​ກີດຂວາງ​ດ້ານ​ການ​ຄ້າ​ໄດ້.

ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ໂຮງງານ​ຢູ່​ຕ່າງປະ​ເທດ​ສາມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຢາງ​ລົດ​ຈີນ​ປະຕິບັດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ໂລກາພິວັດ; ທ່ານ Liu ກ່າວ​ວ່າ: ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ​ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ການ​ລົງທຶນ​ຫຼາຍ​ຝ່າຍ, ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຍັງ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ພິຈາລະນາ​ເຖິງ​ພູມ​ສາດ​ການ​ເມືອງ, ກົດໝາຍ​ແລະ​ລະບຽບ​ການ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ, ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ຜະລິດ, ​ແລະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ.